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化學(xué)博士研發(fā)黑科技車膜，幫你砍掉50%成本價

發(fā)布時間 2024-05-10

“有朋友問我，店里汽車貼膜幾千塊，網(wǎng)上團購幾百塊，到底能不能貼？”

2017年，化學(xué)博士陳正堅跳槽，加入了新公司和順科技，在杭州余杭仁和的余杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開啟職場新征程。

他還記得當(dāng)年，杭州馬路上開的都是油車，如果家里買臺車，大家一般是去4S店或汽車美容店貼膜。

這兩年，隨著新能源車的普及，汽車貼膜這門小生意，也隨之迎來風(fēng)口。

巧合的是，陳正堅加入新公司第二年，就帶領(lǐng)團隊投入高阻隔汽車窗膜的技術(shù)攻堅。

成本降低50%，黑科技車膜成銷冠

回憶起技術(shù)攻關(guān)一年多的歲月，陳正堅有點感慨：“平時就吃住在廠里，因為生產(chǎn)生產(chǎn)線不能停，膜的配方和參數(shù)需要不斷

調(diào)整試驗，經(jīng)常忙到大半夜?！?/span>

汽車窗膜這種滿大街都有賣的傳統(tǒng)產(chǎn)品，為什么要花時間、精力和金錢去搞研發(fā)？

貼過膜的車主都清楚，汽車窗膜價格并不便宜，但薄薄一層膜價錢居高不下，是有原因的。

汽車窗膜的挑選，消費者主要看隔熱、防曬、顏色這三項功能，而這些功能在傳統(tǒng)車膜上的實現(xiàn)，是通過層層涂布的工藝，

每涂布一層，都會有部分損耗，單層涂布后的得率大概90%。

汽車窗膜這些高阻隔功能的實現(xiàn)，一般需要經(jīng)過四層涂布，也就是說，一張成品膜最后的得率大概是60%。

一張膜，能賣給消費者的只有60%，但剩余40%的生產(chǎn)成本，最終也會轉(zhuǎn)嫁到消費者這里，這也是汽車貼膜價格一直比較高

的原因之一。

此外除了得率，傳統(tǒng)的涂布工藝，還存在VOC排放的問題。

從2018年開始，陳正堅帶領(lǐng)團隊重點研發(fā)，花了一年多時間，駐點車間去突破傳統(tǒng)局限。

目前，企業(yè)在雙向拉伸聚酯薄膜拉伸過程中，實現(xiàn)了隔熱、防曬、顏色這些功能的覆膜工藝，大大縮短了工藝流程，提高了

成品膜的得率，也同步解決了VOC排放問題，從而讓汽車窗膜的生產(chǎn)成本因此降低50%。

因為這項技術(shù)，企業(yè)申請到的相關(guān)專利，還獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局的中國發(fā)明優(yōu)秀獎。

其實，雙向拉伸聚酯薄膜的應(yīng)用場景很多，比如光伏背板、新能源汽車、綠色節(jié)能建筑等領(lǐng)域，尤其是新能源汽車貼膜這個

市場，這兩年的增長速度驚人。

因為技術(shù)突破帶來的成本優(yōu)勢，企業(yè)借勢新能源汽車這個賽道，找到了新的增長極。比如企業(yè)的下游客戶比亞迪，車窗膜都

是出廠時預(yù)裝標配的，消費者不需要額外花錢，再去買膜自行貼裝。

目前公司每年的總產(chǎn)能是11.5萬噸，在細分市場領(lǐng)域的有色光電基膜市場占有率，全國排名前三。

陳正堅說：“其中，我們汽車窗膜浙江省內(nèi)的市場占有率是首位的，全國前三，從2020年到2023年，僅汽車窗膜這項產(chǎn)品的

年增長率，就高達100~150%?！?/span>

網(wǎng)上車膜太便宜，究竟能不能買？

現(xiàn)在，網(wǎng)上有很多貼膜，價格大幾百的挺便宜，店里膜價格都挺貴，便宜的膜，到底能不能貼？

其實，我們買汽車貼膜，最終還是買到它的功能。

陳正堅說，“從我們專業(yè)的角度來講，不管是貴的膜還是便宜的膜，它只是功能強弱的差別，并不是說便宜的膜就不能貼?！?/span>

從隔熱功能上來講，消費者選購的時候，比較簡單的檢測方式是，用紅外燈去照它，你可以在不同的膜前，隔著膜去體驗隔

熱后的膚感如何，這是比較直觀的感受。

另外，防曬功能上，紫外線阻隔率越高，說明膜的功能更強。

特別是女士要達到護膚的效果，可以選擇UV400的車窗膜，它的紫外線阻隔率是100%，而UV380的車窗膜阻隔率是99%。

轉(zhuǎn)載出處：潮新聞